“30 minuten crossen alsof je leven ervan af hangt”

Geen nieuw fitnessconcept of een quote uit een interview met een wielrenner na de slotklim in de Tour, maar dagdagelijkse realiteit voor Velo-gebruikers uit Hoboken of Wilrijk die met de Velo naar Antwerpen-Noord of pakweg de stadscampus willen. Met de uitbreiding van de Velo’s naar de districten – een welgekomen maatregelen by the way – werd helaas de duur dat je (gratis) mag fietsen niet verlengd.  Het is één van de redenen waarom Ekeren afgesloten blijft van het netwerk. En voor de zuidelijke districten zoals Hoboken en Wilrijk is het haast onmogelijk om op de populaire stadsfiets te rekenen zonder bijkomende kosten.  

Opgepikt door de Gazet Van Antwerpen, super!

Velo-gebruikers kunnen slechts het eerste halfuur gratis gebruik maken van de Velo-diensten. Herman, een jonge CD&V’er uit Hoboken, weet dit en zweet zich elke dag te pletter om onder het halfuur te zitten. Het lukt hem ondertussen, maar evengoed zitten de verkeerslichten of drukke verkeerswerken tegen en moet hij een halve euro extra betalen. Een halve euro is op zich niet veel. Maar wie dit uitrekent op jaarbasis komt al snel aan 125 euro.

Niet enkel de inwoners van Hoboken, maar ook die van districten als Wilrijk, Deurne en Merksem zijn regelmatig het slachtoffer van deze 30-minutenregel. Het district Ekeren en al zeker Berendrecht-Zandvliet-Lillo moet hierdoor letterlijk het Velo-peloton lossen.

Daarom dringt JONGCD&V Antwerpen aan op een verlenging van de duur dat een abonnee de fietsjes binnen de abonnementsformule mag gebruiken van 30 minuten tot 60 minuten. Op die manier blijft deze vervoersmodus een valabel alternatief voor de wagen of het geplaagde openbaar vervoer in Antwerpen, ook voor de districtsbewoners van buiten de ring. Bovendien verhoogt het ook het algemene comfort, zonder nadelige effecten op het algemeen systeem.

In december lanceerde JONGCD&V Antwerpen al de fietsdeal  (www.fietsdeal.be). Uit de vele gesprekken in de fietsdialoog kwam dit element als één van de pijnpunten naar boven, naast de gebrekkige infrastructuur, enkele zwarte punten en de vraag naar meer plaats voor de fiets in de stad.  De komende weken en maanden zal JONGCD&V verder ijveren voor een nieuwe mobiliteit in Antwerpen, een mobiliteit die Antwerpen op de weg vooruit plaatst.