Nieuwe bestuursploeg voor district Merksem: CD&V doet mee

Tag: verkeersveiligheid

Nieuwe bestuursploeg voor district Merksem: CD&V doet mee

Nieuwe bestuursploeg voor district Merksem: CD&V doet mee

In het Antwerpse district Merksem is de coalitie voor de komende legislatuur gevormd. N-VA zal het district de volgende zes jaar samen met sp.a en CD&V besturen. De drie partijen zijn goed voor 16 van de 25 zetels in de districtsraad. Er werd constructief onderhandeld over het ontwerp van het nieuwe bestuursakkoord. De samenwerking tussen de besturende partijen werd dan ook in een goede verstandhouding afgetrapt.

Het nieuwe bestuursakkoord moet van Merksem de komende zes jaar een nog aantrekkelijker en veiliger district maken. Een belangrijk thema daarbij is de leefkwaliteit van de Merksemnaar. Zo wil het bestuur de verkeersveiligheid van de Merksemnaar verbeteren via ingrepen in het openbaar domein, zoals conflictvrije kruispunten, de verbinding van groene zones voor vlot wandel- en fietsverkeer en de heraanleg van een aantal straten, waaronder de Catershoflaan, Trammezandlei, Doelhofstraat en de Akkerbouwstraat. Voor Merksem Dok zal een Masterplan opgemaakt worden, waarin ook aandacht zal zijn voor het vermijden van zwaar verkeer en sluipverkeer uit woonstraten. Om Merksem maximaal bereikbaar te maken met het openbaar vervoer, wil het bestuur een structureel overleg met De Lijn en de stad, en steunt het de opstart van een Antwerps vervoersbedrijf.

In verband met de toekomstige overkapping van de Ring pleit de nieuwe coalitie bij de bevoegde overheden om bijzondere aandacht te schenken aan het verminderen van de geluidsoverlast en luchtvervuiling in het district. Zo ziet het toekomstige bestuur de Ring graag verbreed weg van de Merksemse woonwijken, wil het een natuurlijke landschapsbuffer voor de wijken in de directe omgeving van de Ring en is het voorstander van een getunnelde, ondergrondse aanleg van de A102 en de tweede spoorwegontsluiting, zodat bovengronds ruimte ontstaat voor groen en zachte recreatiedoeleinden. Tal van initiatieven zullen genomen worden om Merksem verder te vergroenen.

Merksem wordt op veel plekken geteisterd door sluikstort en daarom vraagt de nieuwe coalitie aan het stadsbestuur om daar tegenin te gaan met sterkere maatregelen ter preventie, sensibilisering en sanctionering. Ook de plaatsing en uitbreiding van een cameranetwerk in het district zal bijdragen aan de strijd tegen overlast en criminaliteit.

Het district investeerde de afgelopen legislatuur fors in sportinfrastructuur en wil die de komende zes jaar vooral goed onderhouden en de Merksemnaren er maximaal gebruik van laten maken. Voor de Merksemse jongeren gaat het bestuur op zoek naar een geschikte locatie voor urban sports. Van de jaarlijkse wielerwedstrijd Schaal Sels wil het terug een echt Merksems evenement maken, met start en aankomst op Merksems grondgebied. Maar ook evenementen met een bovenlokale uitstraling, zoals de Havenpijl en het Internationaal Atletiekgala krijgen steun.

Merksem heeft een rijk verenigingsleven en cultureel aanbod en dat juicht het bestuur alleen maar toe. Via een hechte samenwerking tussen de culturele partners in het district, wil het de lokale faciliteiten zoals het Cultuurcentrum en Ontmoetingscentrum Merksemdok maximaal ter beschikking stellen voor gemeenschapsvormende projecten. Lokale organisaties worden bovendien in hun werking ondersteund via allerhande subsidies.

Het bestuur wil de Bredabaan opnieuw aantrekkelijker maken door het winkelkerngebied in te korten en samen met eigenaars en andere betrokken partijen na te denken over de mogelijke herbestemming van een aantal niet-rendabele panden. Tegelijkertijd stimuleert het district de opstart van een actieve middenstandsvereniging die initiatieven onderneemt om de Merksemse winkelstraten interessanter te maken voor de klant.

Tot slot gooit het district de communicatie naar haar burgers over een andere boeg en kiest het – naast digitale communicatie via website en social media – voor een periodieke infobrochure die driemaandelijks bij elk Merksems gezin in de bus zal vallen. Op die manier tracht het district alle Merksemnaren te informeren over wat er reilt en zeilt in Merksem, en hen maximaal toe te leiden naar het bruisende sport-, cultuur-, jeugd- en seniorenaanbod.

De coalitiepartijen kwamen tot een akkoord over de verdeling van de bevoegdheden.

  • Luc Bungeneers (N-VA) blijft aan als districtsvoorzitter en neemt de begroting, burgerlijke stand, communicatie, veiligheid en dierenwelzijn voor zijn rekening.
  • Gilbert Verstraelen (sp.a) eerste districtsschepen bevoegdheden: cultuur, feestelijkheden, protocol, groen, milieu en buurtinitiatieven
  • Wendy Simons (N-VA) tweede districtsschepen bevoegdheden: mobiliteit, publiek domein en ruimtelijke ordening
  • Sonja De Meyer (CD&V) derde districtsschepen bevoegdheden: jeugd, middenstand, markten en foren, lokale economie en sociale zaken
  • Patrick Van den Bempt (N-VA) vierde districtsschepen bevoegdheden: sport, senioren en wijkoverleg

De nieuwe districtsraad van Merksem wordt geïnstalleerd op dinsdag 8 januari om 20 uur in de raadzaal van het districtshuis op het Burgemeester Jozef Nolfplein 1. Tijdens de vergadering worden de collegeleden officieel aangesteld.

Een schoolstraat voor veilige schoolomgevingen?

Een schoolstraat voor veilige schoolomgevingen?

Naar aanleiding van de start van de Vlaamse campagne ‘Paraat voor de Schoolstraat’ voerde Jong CD&V Merksem op maandagochtend 4 juni actie aan basisschool de Luchtballon. We vragen aandacht voor veilige schoolomgevingen en willen daarom het principe van de schoolstraat bekijken en opstarten in Merksem.

Ook de Gazet Van Antwerpen pikte onze actie op, waarvoor dank!

Als jonge christendemocraten kiezen we doelbewust voor basisschool de Luchtballon als locatie voor hun actie. Vanaf volgend schooljaar verhuizen de kleuterklassen naar de Sint-Bartholomeusstraat die – ondanks een zone 30! – wordt geteisterd door hardrijders en sluipverkeer in de ochtend- en avondspits. De komst van de nieuwe Lidl en het politiekantoor zullen ook ongetwijfeld extra trafiek genereren. Jong CD&V gaat radicaal voor verkeersveilige schoolomgevingen in Merksem en heeft daarvoor een aantal concrete voorstellen.

Schoolstraten
Eén van die voorstellen is de schoolstraat. “Door de hele straat aan het begin en het einde van de schooldag even af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer, zorgen we voor een veilige schoolomgeving voor kinderen en jongeren.”, licht Jasper Delanoy, één van de initiatiefnemers en CD&V-kandidaat op plaats 6 in Merksem toe. Het afsluiten  van de straat gebeurt tijdens het piekmoment en duurt tussen een kwartier en een halfuur. Een gemachtigd opzichter bewaakt de afsluiting. Bewoners en hulpdiensten kunnen natuurlijk wel passeren. “Voldoende draagvlak is wel belangrijk. Ouders, scholen en buurtbewoners moeten daarom samen kunnen kiezen om een schoolstraat in te voeren.”, aldus Delanoy. De jonge christendemocraten roepen de Merksemse scholen daarom op om na te denken of hun schoolomgeving in aanmerking komt voor een schoolstraat en of ze tout court veilig genoeg is. Zelf dachten wij deze keer dus aan de Sint-Bartholomeusstraat. De kleuterklassen van de Luchtballon verhuizen namelijk naar daar. “Een proefproject daar zou alvast zeker geen kwaad kunnen.”, vermoeden wij.

In heel wat andere gemeenten in Vlaanderen zijn schoolstraten een succes. In Antwerpen zelf zijn er een zevental, onder andere in Berendrecht, Antwerpen, Borgerhout en Deurne. Merksem heeft er vooralsnog geen.

Denkoefening in alle districten
Sam Voeten, Merksemse CD&V-kandidaat voor de stad op plaats 4, wil schoolstraten in alle districten van Antwerpen beter bekend maken en hoog op de agenda plaatsen. “De veiligheid van onze schoolgaande jeugd moet een topprioriteit zijn. Ouders zullen ook minder bezorgd zijn en laten misschien sneller de wagen staan ten voordele van de fiets.”, vertelt Voeten. Hij gaat verder: “Kinderen en jongeren zullen ook minder vuile lucht inademen omdat de luchtkwaliteit rondom de school aanzienlijk zal verbeteren. In een stad als Antwerpen is dat geen overbodige luxe.”. Het is trouwens zo dat kinderen, jongeren en hun ouders op de fiets minder fijn stof binnenkrijgen dan in de wagen. Een win-win dus. Delanoy en Voeten beseffen dat niet elke straat als schoolstraat in aanmerking komt, maar ze willen alleszins wel de discussie opstarten. “Maar waar men het invoerde, zijn de geluiden van ouders en de buurt altijd positief.”, besluiten beide Merksemnaren.

Op maandag 4 juni start de campagne ‘Paraat voor de Schoolstraat’. Deze campagne wordt breed gedragen door onder andere de Voetgangersbeweging, VVSG, de Gezinsbond, de Fietsersbond, Mobiel 21, de Vlaamse Scholierenkoepel, de Vlaamse Stichting Verkeerskunde, Stichting Vlaamse Schoolsport de onderwijskoepels en het GO!. Met de campagne wil Vlaams minister van Onderwijs Hilde Crevits lokale besturen en scholen ertoe aanzetten om in september zoveel mogelijk schoolstraten in te richten aan scholen in Vlaanderen en Brussel.

Veilig op weg voor alle kinderen

Veilig op weg voor alle kinderen

Onze kinderen zijn het belangrijkste in het leven. Dat leerde ik een dik jaar geleden toen ik papa werd. We willen voor hen de beste toekomst, en doen alles om te vermijden dat hen iets overkomt. Logisch. In onze stad zijn veel ouders vandaag de dag echter bezorgd wanneer hun kinderen zich in het verkeer begeven, zowel te voet als met de fiets. Niet logisch. Nochtans is het belangrijk dat we meer kiezen voor alternatieven voor de auto: de wegen zijn te verzadigd waardoor we veel tijd verliezen, de luchtkwaliteit lijdt eronder en beweging is gewoon veel gezonder. Maar dan moeten die alternatieven wel overtuigen. Want elke zorg voor een moeder of vader is er één teveel.

CD&V gelooft in de troeven van Koning Fiets. We maken er al enkele jaren werk van om deze naar voor te schuiven als het vervoermiddel van de toekomst. Maar mensen zullen pas massaal voor de fiets kiezen, zeker voor hun kinderen, als ze overtuigd zijn dat dat op een veilige manier kan. Dat doel kunnen we bereiken door een combinatie van positieve beleidsmaatregelen en voldoende (negatieve) sanctionering van overtreders. Cowboys horen nergens thuis en al zeker niet aan de schoolpoorten.

Daarom ben ik blij dat mijn partij – naar aanleiding van de Gezinsdag in Bobbejaanland vandaag – voluit voor de verkeersveiligheid van kinderen kiest. Concreet willen we de omgeving van scholen en kinderopvang veiliger maken voor zwakke weggebruikers, met 7 voorstellen:

  • Zwaar vrachtverkeer is niet meer toegelaten op momenten dat ouders hun kinderen afzetten en ophalen. Met behulp van (ANPR-)camera’s kan dit eenvoudig gecontroleerd en worden. De technologie is er, nu nog de beslissingen.
  • Vandaag investeert de Vlaamse overheid elk jaar 100 miljoen euro in fietspaden. Dat budget moet nog omhoog. Wij willen het verdubbelen. De stad Antwerpen volgt die visie en kiest resoluut voor hogere budgetten voor fietsinfrastructuur. Wij zijn een fietsstad in aantallen, maar nog niet in beleid. Waar mogelijk, creëren we brede fietspaden die een maximale veiligheid garanderen.
  • Steeds meer kruispunten in Vlaanderen zijn geheel of gedeeltelijk conflictvrij. Dat wil zeggen dat fietsers en voetgangers er veilig kunnen oversteken zonder kruisend autoverkeer. Alle kruispunten moeten zo conflictvrij mogelijk worden, maar CD&V vraagt om prioriteit te geven aan de omgeving van scholen en kinderopvang.
  • Vandaag geldt in schoolomgevingen een zone 30. Dat is een goede zaak. Alleen houdt niet iedereen zich daaraan. Algemeen geldt rond overdreven snelheid nog een te groot gevoel van straffeloosheid. De pakkans in schoolomgevingen moet naar omhoog. Dynamische borden kunnen afgestemd worden op ‘effectieve schooluren’.
  • Meer schoolstraten. Bedoeling is om de verkeerschaos in de schoolomgeving bij het begin en het einde van een schooldag te beperken. Op die momenten wordt de straat afgesloten voor auto’s. Dit moet gebeuren in goed overleg met de buurt en de ouders.
  • Zeker alleenstaande ouders hebben het moeilijk om alles te combineren. Kinderopvang, sportclubs, … brengen wat rust, zodat ook het haasten op de baan anders kan.
  • We moeten al het mogelijke doen om het verkeer veiliger maken. Maar als er iets gebeurt, telt elk moment. Het volgen van een EHBO-cursus kan een enorm verschil maken. In Brussel is deze verplicht in het kader van de rijopleiding. In Vlaanderen nog niet. Maak de opleiding ook in Vlaanderen verplicht.

Op die manier evolueren we naar ouders die vrij zijn van zorgen in de stad van morgen.

JONGCD&V Antwerpen lanceert de Fietsdeal

JONGCD&V Antwerpen lanceert de Fietsdeal

JONGCD&V Antwerpen lanceert vandaag haar Fietsdeal. Ons fietsplan omvat tien principes waar het beleid best rekening mee houdt wil ze de fiets (meer en beter) stimuleren. Ben jij een geroutineerde fietser of overweeg je de overstap? Dan is de Fietsdeal zeker en vast iets voor jou. Steun onze oproep om in ’t Stad plaats te maken voor de tweewieler!

Koning Fiets is een beleidsprincipe waar CD&V zich al een tijdje achter schaart. Fietsen is gezond, goed voor de portemonnee en zorgt voor minder files en dus vervuiling. Maar: voor wat, hoort wat. Fietsinfrastructuur moet mee evolueren met het toenemende belang van de fiets en conflictpunten werken we best weg.

Koning Fiets is naast een beleidsprincipe ook een attitude. Een fietser is altijd hoffelijk, ook wanneer de andere weggebruikers dat niet zijn.

De volledige uitleg vind je op fietsdeal.be.

In de media

Onze Fietsdeal ging niet onopgemerkt voorbij. De Gazet Van Antwerpen bracht de lancering en ook ATV pikte onze Fietsdeal op. Aan het woord is Vlaams Parlementslid (en CD&V-jongere) Orry Van de Wauwer. Hij volgt (onder meer) mobiliteit op in het parlement.

Fietsdeal in Gazet Van Antwerpen
Fietsdeal in Gazet Van Antwerpen
CD&V Merksem lanceert commissie Fietsveiligheid

CD&V Merksem lanceert commissie Fietsveiligheid

Sonja De Meyer lanceerde tijdens de districtsraad de commissie Fietsveiligheid
Sonja De Meyer lanceerde tijdens de districtsraad de commissie Fietsveiligheid

Gisteren had CD&V Merksem een belangrijke oproep op de districtsraad. Naar aanleiding van de dramatische gebeurtenissen van de voorbije drie weken waarbij in Antwerpen drie fietsers het leven verloren hebben en de reacties daarop in de pers, op de sociale media, vanuit de politiek, . . . voelden we ons genoodzaakt om constructief en over de partijgrenzen heen samen te werken om de fietsveiligheid in ons district te verbeteren. Daarom riep CD&V Merksem gisteren op om een raadscommissie te organiseren over de fietsveiligheid in ons district, samen met de nodige experts. De jongeren van CD&V Antwerpen deden onlangs een soortgelijke oproep (lees hier), geïnspireerd door het initiatief van CD&V-districtsraadslid Jan Braeckmans in Antwerpen. Net als in het grootste district van de Stad, ging ook in Merksem de meerderheid in op onze vraag om zo’n commissie te organiseren.

De raadscommissie ‘Fietsveiligheid’ wordt georganiseerd in december. Komt u verkeersknooppunten tegen waarvan u denkt dat de veiligheid van de zwakke weggebruiker een stuk beter kan? Laat het ons weten door ons te mailen.

Commissie Fietsveiligheid in Gazet Van Antwerpen 21 oktober 2017
Commissie Fietsveiligheid in Gazet Van Antwerpen 21 oktober 2017
CD&V lanceert commissie Fietsveiligheid
Berichtgeving in Het Laatste Nieuws

 

 

 

 

 

 

 

P.S.: Na Antwerpen en Merksem zal men ook in Borgerhout een raadscommissie Fietsveiligheid organiseren. De meerderheid ging in op de vraag van CD&V-districtsraadslid en federaal Volksvertegenwoordiger Nahima Lanjri. In de drie districten waar CD&V in de oppositie zit, hebben we toch kunnen wegen om iedereen over de partijgrenzen heen samen te brengen voor dit toch wel belangrijke thema.

Jan Braeckmans (blauw kostuum) in actie tijdens de districtsraad in Antwerpen.
Jan Braeckmans (blauw kostuum) in actie tijdens de districtsraad in Antwerpen.